Parachute de surface

Dans le parachutisme, on utilise depuis des décennies exclusivement des parachutes de surface, aussi bien comme parachute principal que comme parachute de réserve (de secours). Ceci est particulièrement vrai pour la formation des premiers parachutistes. L'utilisation de parachutes de surface depuis le milieu des années 80 a permis de réduire drastiquement le nombre de blessures à l'atterrissage causées par une forte descente et des atterrissages sur obstacles.
Les parachutes de secours modernes peuvent être contrôlés à la fois par les lignes de commande et les élévateurs. Si les élévateurs ne sont pas utilisés, le parachute reste en configuration freinée jusqu'à l'atterrissage, avec une vitesse de descente et d'avancement de 50%. Les changements de direction peuvent être effectués à l'aide des élévateurs.
Les lignes de commande peuvent être utilisées en option. Leur utilisation permet à l'aile d'avoir une trajectoire complète vers l'avant et de pouvoir être freinée à l'atterrissage.

Les avantages des ailes homologuées comme parachutes de personnes / appareils de sauvetage pour les amateurs de sports aériens sont :

• vitesse de descente inférieure à celle des parachutes à voilure ronde
• Pilotage : en option, entièrement pilotable et freinable.
• Leur vitesse vers l'avant permet d'éviter les zones dangereuses (par ex. arbres, forêt, haute tension, routes, etc.)
• Il n'est pas nécessaire de suivre une formation détaillée sur les techniques de pilotage. Une formation par manuel et vidéo est possible.
• Comme les parachutes de sport, ils n'ont pas de durée de vie limitée. La prolongation est effectuée par le personnel technique „en fonction de leur état.“
• L'ensemble du personnel technique de la Fédération allemande de parachutisme (DFV) peut effectuer le suivi technique, le contrôle et le pliage, y compris bien sûr le fabricant.